一、國家定調：氫能重卡時代加速到來
  
  《中華人民共和國能源法》（以下簡稱《能源法》）將于2025年1月1日起正式施行。
  
  《能源法》*將國家能源戰略以法律形式明確，為新時代能源發展提供了行動指南，確保能源行業在法治軌道上穩步前行。《能源法》明確提出國家鼓勵和支持氫能開發利用，積極有序推進氫能開發利用，促進氫能產業高質量發展，氫能正式納入國家能源法律范疇。
  這也意味著在政策的加持下，我國氫能產業將迎來新的發展機遇，氫燃料電池重卡自然也可乘著這股“東風”順勢而上，迎來屬于自己的時代。
  
  在能源安全和碳排放問題的雙重壓力下，統籌兼顧能源轉型發展與能源安全底線，推動發展和安全協調并進，是我國能源發展的時代要求，也是重卡產業轉型升級的必由之路。
  
  氫能作為一種清潔能源，其開發利用不僅有助于改善能源結構，減少對化石能源的依賴，還能降低溫室氣體和污染物排放，緩解環境污染問題。
  
  此前，氫能被列入危險化學品范圍進行管理，并受到《危險化學品安全管理條例》等法律文件的明確約束。隨著《能源法》的實施，氫能的發展將得到進一步的政策支持和市場激勵，氫能產業有望成為推動我國能源轉型和實現碳中和目標的重要力量。（來源：電車資源）
  
  二、財政部提前下達：2025年新能源汽車補助資金
  
  近日，財政部發布《關于提前下達2025年節能減排補助資金預算的通知》。（以下簡稱《通知》）。
  
  《通知》明確指出，本次33個地區總計下達988552萬元。其中新能源汽車推廣應用補助資金826087萬元（預撥資金230768萬元、清算資金595319萬元）。
  
  文章強調，節能減排補助資金列入轉移支付預算執行常態化監督范圍，各級財政部門要在預算管理一體化系統及時接收登錄預算指標，并保持“追蹤”標識不變，依托預算管理一體化系統轉移支付監控模塊，加強日常監管，提高轉移支付資金管理使用的規范性和有效性。有關省（區、市）要按照全面實施預算績效管理有關要求及資金管理辦法等規定，及時撥付相關資金，并對照你省（區、市）績效目標，會同相關部門做好預算績效管理，切實提高財政資金使用效益。（來源：財政部）
  三、江蘇：提前報廢國四重卡并新購新能源重卡可享補貼
  
  近日，江蘇省發展改革委、財政廳、住房和城建廳、交通運輸廳、商務廳5部門聯合發布《省發展改革委等部門關于進一步推動超長期特別國債資金支持消費品以舊換新的通知》（以下簡稱《通知》）。
  
  《通知》指出，擴大老舊營運貨車報廢更新支持范圍。將報廢國四標準營運類柴油貨車納入超長期特別國債支持范圍。對提前報廢國四排放標準營運類柴油貨車，根據車輛類型(中型、重型)和提前報廢時間，按照1萬元-4.5萬元/輛不等予以分檔補貼；對提前報廢國四排放標準營運類柴油貨車并新購國六排放標準營運柴油貨車或新能源營運貨車，按照3.5萬元-14萬元/輛不等予以分檔補貼。（來源：江蘇官方媒體/網絡新聞）
  四、總投資超480億！地鐵大項目有望拉動上海約百萬噸水泥需求
  
  近日，上海市軌道交通19號線土建工程部分標段招標，該地鐵項目總投資達到480億元左右。
  
  工程概況：上海市軌道交通19號線工程起于閔行區虹建路站，終于寶山區寶山站，線路全長約46.2km，均采用地下敷設方式，共設車站34座，平均站間距為1.39km。
  
  設澄江路車輛基地1座，與在建23號線共址，設鐵山路停車場1座，設主變電所3座，控制中心設于蒲匯塘調度指揮大樓。
  
  工程總投資：4802419.29萬元人民幣業內人士表示，根據相關數據測算，上海地鐵19號線建設可能拉動一百萬噸左右的水泥需求。（來源：水泥網APP）